位于西安市新城区幸福林带东侧的紫铭路，是一条宽6米，长约1000米的背街小巷，但却是紫铭社区1万多名居民和黄河实验小学师生，日常进出的唯一通道。早晚高峰期，近3000人在这条小路上相向而行，“上班的出不去，上学的进不来”，曾是他们每天都躲不过的出行之困。

交通治理之前的紫铭路出行情况。

  破题一：微循环疏堵结合保路畅

  如何畅通百姓家门口的出行路？交警新城大队实地调研发现，占道经营、乱停车、路面过窄、交通组织不匹配是造成紫铭路拥堵的直接原因。

  “送娃的乱停车，小摊贩占道，以前早上出门经常有司机为了争路吵架。”家住紫铭社区的陈先生说。“这么窄的路，每天都堵，根本没法走。”这样的抱怨，交警新城大队华清路中队副中队长贺冠雄没少听。

  “不仅要治堵，更要防堵，在紫铭路的交通问题上形成长效治理，是我们更多考虑的问题。”交警新城大队大队长裴剑说。

  为了彻底解决一条窄巷进出的难题，新城交警结合实际，将紫铭路南侧的温泉路设置单行，形成“紫铭路-温泉路－长乐中路-幸福北路”的交通微循环，不仅有效控制了从南侧汇入紫铭路的车辆，还在温泉路设置机非隔，增强慢行系统安全保障；在微循环路段设置违停抓拍球，强化关键节点的执法力度，这些措施大幅提升了区域通行效率。

 交通治理之前的紫铭路出行情况。

  破题二：警社共治长效治堵

  为了提升和巩固治理效果，确保治理工作长效常治，华清路中队依托社区网络，在紫铭路建起了“街办搭台、社区巡控、交警主防、群众参与”的交通综合治理体系。

  由街办组织周边城管、学校、社区、商铺、企业等27名负责同志，进入“紫铭路综合治理工作微信群”，共同开展治理工作。贺冠雄是群成员，在他的建议下，黄河实验小学开放了南门，小区开放了西门，引导学生和居民分流，参照街区制理念，弱化紫铭路的交通冲突。通过“警、校、家”协同，引导学生家长有序停放车辆。

  治理方案采取“群众提，交警理，群众定”的模式，先后接收群众意见建议、利益诉求等150件次，通过组织群众代表参与议事，最终选定微循环改造方案。城管部门则通过划设市场，解决了流动商贩占道经营问题。

  在收集到的群众意见中，停车难、停车位少的问题，也引起了新城交警的重视。贺冠雄说：“紫铭路毗邻幸福林带，我们协调幸福林带里的停车资源，针对紫铭社区群众开放350个停车位，同时将停车包月费由600元/月降到300元/月，实实在在为群众解决问题。”

  通过日常交管培训，让社区网格员、志愿者在日常巡查中，对各类交通事项具备预警能力，对发现的治堵隐患轻微问题，能够做到现场反应及时、先期处置；对发现的严重致祸隐患，能够做到线上准确上报，帮助中队精准派警，最大程度降低拥堵产生的影响。

  通过综合治理工作微信群，交警新城大队华清路中队累计指导群众自行调解交通事故27起，通过微信、电话联系，远程引导事故快速撤离现场24起，远程催挪违停220辆次，传唤7名违停严重造堵的驾驶员接受教育处理，极大加强了社区日常巡控的工作力度。

 治理后的紫铭路出行情况。

  破题三：事后处置向事前预防转变

  紫铭社区书记刘丹说：“除了联合工作群，新城交警还进了我们社区和楼长群，平时群众碰见什么样的拥堵问题，我们都能及时联系到交警，他们也能快速处理。”

  除了收集意见，解决问题，新城交警还通过微信群，发送交通安全宣传、警示案例，各楼长积极转发至广大居民，形成了“一键发送，万人收悉”的良好效果。

  去年至今，在紫铭小区门口，还多了“隔夜醉”酒驾自测点，“共享头盔”借还点，交通安全主题街区，结合实际编写的《居民公约-交通篇》，以七言短句的形式阐明一老一小、一盔一带、临时停车的注意事项……

  裴剑说：“浓厚的宣传氛围，唤醒了大家对交通安全的重视。自治理工作开展以来，紫铭社区群众对交通问题的投诉逐月降低，社区实现了0酒驾发生，0亡人交通事故的良好防控成效。”

  微改造、“警社共治”和事前预防，不仅解了紫铭路的拥堵之困，还实现了“路畅”“人安”的根本改变。

  文/图：西安报业全媒体记者 张佳